新中國成立70年來，我們經(jīng)歷了從“騎著毛驢上北京”，到“坐上火車去拉薩”，公路成網(wǎng)，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠航，飛機翱翔，天塹變通途。
 

在此，小編帶大家回顧中央媒體盤點的70年來讓人記憶深刻的交通成就，一起來看看！
 

新中國的第一
 

墨脫公路通車 我國公路“縣縣通”
 

2013年以前，墨脫縣是全國唯一不通公路的縣，這里地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，猶如高原孤島。墨脫公路建成通車后，至此，我國2000多個行政縣終于實現(xiàn)了“公路縣縣通”。
 

第一座自主設(shè)計建造的長江大橋
 

60年代，我們在長江建成了第一座由中國人自主設(shè)計建造的長江大橋——南京長江大橋。一座座橋梁跨越天塹、連接大江南北，為促進我國交通網(wǎng)絡(luò)完善和經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮重要作用，同時也不斷創(chuàng)下一個個橋梁史上的“世界之最”。
 

世界最長的跨海大橋：港珠澳大橋
 

從大橋主體工程項目采用橋、島、隧組合的設(shè)計，到大膽創(chuàng)新施工技術(shù)、施工方式，這一切凝聚了所有大橋建設(shè)者的汗水和智慧，也將見證粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的如火如荼、日新月異。
 

第一條自主建設(shè)的鐵路
 

經(jīng)過3萬多解放軍和10萬民工艱苦卓絕的奮斗，1952年6月13日成渝鐵路竣工。到2018年底，中國鐵路運營里程已達13.1萬公里，鐵路電氣化率、客運周轉(zhuǎn)量、運輸密度等指標(biāo)均位居世界第一，中國正在建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)。
 

復(fù)興號：開啟中國鐵路新時代
 

國產(chǎn)大飛機崛起之路
 

2017年5月5日，我國自主研制的第一款全面采用先進技術(shù)、且具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機C919在上海浦東國際機場實現(xiàn)完美首飛，這標(biāo)志著我國真正具備了研制現(xiàn)代干線飛機的核心能力。據(jù)預(yù)測，在未來20年，全球商用飛機交付量將達4萬多架，總價值將近6萬億美元，其中中國的新機交付量將達9000多架，占全球的22%。中國的大飛機之路正在加速迎接未來。
 

（以上摘編自 央視網(wǎng)）

共和國超級工程
 

中國路
 

1988年，上海滬嘉高速實現(xiàn)了中國大陸高速公路零的突破，雖然只有短短的20公里，但卻讓中國擁有了自己的成體系的高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
 

1993年，京津塘高速全線貫通，這是我國的高速公路首次同國際慣例接軌。
 

從1998年開始，我國的高速公路建設(shè)進入了最快的歷史時期。2011年底，中國大陸高速公路的通車總里程達到8.5萬公里，躍居世界第一。從零到通車里程世界第一，中國只用了23年。
 

截至2018年底，中國公路總里程485萬公里，其中高速公路超過14萬公里。公路像毛細血管一樣，將99.98%的村莊連接到中國的路網(wǎng)中。
 

中國路有多牛？

2016年，世界銀行的專家給出了評價：“在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)，推進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展和促進社會團結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位。高速公路發(fā)展縮短了時空距離，支撐了經(jīng)濟社會的發(fā)展，也支持了老百姓追求美好生活的這種向往。正如我們在調(diào)研的時候老百姓說的，鋪下的是路，樹起的是碑，聯(lián)通的是心，通達的是富。”
 

中國橋
 

6年籌備、9年建設(shè)，全長55公里，橋島隧三位一體，這個曾經(jīng)被認為是不可能完成的任務(wù)，如今屹立為世界上最長的超級世紀工程——港珠澳大橋。在橋梁人工島和隧道建設(shè)領(lǐng)域，港珠澳大橋獲得的專利超過1000項，達到世界級水平。
 

1991年上海南浦大橋建成通車，上海人一橋飛架黃浦江的美夢成真。1995年廣東汕頭海灣大橋建成，主跨達到452米。1997年廣東虎門大橋通車，中國的第一座大跨徑現(xiàn)代懸索橋誕生。1999年，江陰長江大橋建成通車，我國首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁，征服了許多國際大獎的評審。
 

中國橋梁人用一座座自主設(shè)計的大橋不斷刷新著各種紀錄數(shù)據(jù)，從弱到強，自新自強，以令世人驚嘆的規(guī)模和速度邁向世界橋梁大國之列。
 

中國高鐵
 

1990年底，《京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報告》正式出爐；1999年，中國內(nèi)地第一條標(biāo)準(zhǔn)意義上的高速鐵路——秦沈客運專線全線開工建設(shè)；2004年，原鐵道部與加拿大、德國等企業(yè)簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，結(jié)合我國企業(yè)自主創(chuàng)新，這批聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組列車，被命名為“和諧號”。
 

2008年6月，北京到天津的國產(chǎn)動車組“和諧號”第一次開動，試驗最高時速394.3公里，創(chuàng)造了當(dāng)時世界上正在運營的軌道列車的最快速度。2011年6月，京滬高鐵建成通車，是當(dāng)時世界上一次建成線路最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。2017年6月，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”，從東到西，縱貫?zāi)媳保?ldquo;千里江陵一日還”已經(jīng)是數(shù)億中國人的日常。
 

截至2018年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里以上，比新中國成立時的2.2萬公里增加了10.9萬公里，其中高鐵2.9萬公里以上。鐵路超級工程的建造正在向智能化推進。
 

在這偉大的成就背后，是新中國成立70年來，中國人民只爭朝夕的晝夜忙碌和追夢奮斗。
 

（以上摘編自 央廣網(wǎng)）

來源：中國交通報
 

華寶科技
 

深圳市華寶電子科技有限公司成立于2004年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及解決方案服務(wù)于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司擁有雄厚的研發(fā)技術(shù)能力、完善的制造體系和卓越的質(zhì)量保證體系，專業(yè)專注于車載解決方案、汽車行駛記錄、衛(wèi)星定位、無線通信、人機交互、影音娛樂、智能互聯(lián)及高級駕駛輔助等領(lǐng)域，深受客戶信賴！
 

在國家政策支持和自身不懈努力下，華寶科技已取得優(yōu)異成績，與國內(nèi)眾多汽車制造廠建立長期合作關(guān)系，為廣大客戶提供了極具競爭力的汽車安全電子產(chǎn)品，包括汽車行駛記錄儀、車載智能顯示屏、新能源T-BOX、車載視頻終端、車載定位終端、主動安全等產(chǎn)品，并且滿足行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)要求。
 

值此新中國成立70周年之際，華寶科技祝愿我們偉大祖國永遠繁榮昌盛，祝愿華寶科技明天會更好！